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6月28日消息，近日，中冶钢构承建的星火站交通枢纽项目钢结构屋盖滑移圆满成功，标志着该项目正式实现结构封顶。
据了解，此次钢结构屋盖滑移是国内单层网壳体系滑移距离最长、滑移技术难度最大的项目，整体滑移重量为3200吨,滑移距离170.2米。
由于屋盖采用了薄型网壳钢结构，整体跨度大，如果滑移时受力不均，易形变。在滑移过程中，4条滑轨的移动需要保持高度的同步。为此，每个顶推点的位移误差需要保持在5厘米之内。在滑移过程中，项目团队实时进行数据监测，并针对各项数据进行整合分析，避免了滑移过程中的偏移、“卡轨”现象，确保了整体施工安全平稳有序进行。
“屋盖组装在南侧的施工场地进行。组装的同时，枢纽的地下结构同步完成施工，这样避免了相互干扰，缩短了数月工期。”北京建工朝阳站交通枢纽项目经理马晓晖介绍，相比散拼吊装施工，整体滑移的难度更高，但效率也大大提升。
经过约29小时的滑移，朝阳站交通枢纽屋盖顺利就位，为下一步开展室内、幕墙及屋面部分的施工奠定了良好的基础。
星火站交通枢纽项目位于北京朝阳站西侧，其地下结构复杂，地铁M3及R4与枢纽中心一体化设计，据悉，整体建成后是一座集铁路、轨道交通、公交、出租车、网约车、社会车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
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